“Bơi” qua khó khăn, doanh nghiệp đua nhau giảm giá

Với ngành du lịch, hiện Vietnam Airlines có gói kích cầu du lịch nội địa là giảm giá vé máy bay 40% cho các hãng lữ hành. Tuy nhiên, để có được giá tour hấp dẫn, Vietnam Airlines cũng đề nghị các hãng lữ hành cùng phải cam kết giảm giá từ 10% đến 18%.

Một DN lữ hành cho biết: “Lợi nhuận của công ty được khoảng 25% trên giá tour, giờ nếu giảm giá 18% thì chúng tôi không thể giảm nổi!”. Vì sao còn lãi 7% mà không thể? DN này cho rằng còn phải tích lũy, đề phòng các rủi ro khác nữa. “Phải kêu gọi khách sạn, nhà hàng, hãng xe… cùng giảm giá thì giá tour mới thực sự giảm nổi”.

Giảm giá tour là có thể nhưng phải có kiểm soát, nếu không DN cứ rao giảm giá nhưng chất lượng cũng giảm theo. Ví dụ, suất ăn khoảng 100.000 đồng, nay giảm giá nhưng chất lượng chỉ tương đương 80.000 đồng thì khách hết tin, càng chết!

Ông Trần Thế Dũng, Phó Trưởng nhóm Kích cầu du lịch nội địa, cho biết sắp tới nhóm kích cầu sẽ đến một số địa phương để vận động khách sạn, nhà hàng dịch vụ ăn uống, các DN vận chuyển cùng giảm giá. DN du lịch mà vắng khách thì các DN “hậu cần” này cũng bị lây, cho nên phải hợp tác cùng giảm giá với nhau, không thì ảnh hưởng dây chuyền. Đồng thời, các DN trong chuỗi dịch vụ cũng phải cam kết chất lượng không thay đổi.

Một DN lữ hành cho biết sở dĩ còn hút được khách là vì giá rẻ, đã cắt giảm lợi nhuận xuống mức chỉ 2%. “Ở thời điểm này, tôi chỉ mong có khách, có doanh thu để duy trì được bộ máy hoạt động, còn lợi nhuận tích lũy thì không dám nghĩ đến nữa” – giám đốc DN này chia sẻ.

Bà Lê Thị Thanh Lâm, Phó Tổng Giám đốc Saigon Food, cho biết thực phẩm chế biến thì không để hàng tồn lâu được. Có thời điểm công ty đã phải “đẩy” hàng bằng cách giảm giá, có sản phẩm phải giảm đến 20%. Bà chia sẻ việc giảm giá sâu gây lỗ nhưng phải chấp nhận, nếu không giảm giá thì không bán được hàng, sẽ lỗ nặng hơn.

Ngành giày dép là một trong những ngành có lượng hàng tồn kho nhiều. Ông Đỗ Long, Giám đốc Công ty Bitas’, cho biết sản phẩm ngành này khó để quá sáu tháng trong nhà xưởng. Giảm giá, bán lỗ cũng phải đẩy ra.

Ngành bị xem là có hàng tồn kho nhiều, tuy nhiên ông Hồ Đắc Lam, Phó Chủ tịch Hiệp hội Nhựa Việt Nam, cho biết ngành nhựa thường sản xuất theo nhu cầu chứ không sản xuất đại trà dự trữ như vài ngành khác. Do đó việc tồn kho ở ngành nhựa nằm trong mức cho phép chứ không rủi ro nhiều. Ngoài ra, hàng nhựa để lâu trong kho được, không bị hỏng. Vì vậy DN cũng thường chờ thị trường “ấm lên” sẽ bán ra. Cũng có trường hợp DN muốn giữ thị phần thì sẽ chấp nhận giảm giá, giảm lợi nhuận để tăng sản lượng bán ra.